再解説、宇宙シリーズ、人類の「宇宙滞在」に新たな壁(リニアは最強のジェットコースター)10

宇宙
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《リニアは最強のジェットコースター》

二つ目は「リニア中央新幹線」の「安定高速輸送」の鍵

を握る「車内の気圧変動の問題」です。

「気圧変動」と聞いて「?」と思われる方もおられるか

も知れませんが「快適な車内環境」を提供出来るのか?

の「車輌設計」に関する諸問題は、こと「リニア」に関

しては「新幹線」よりも難題になり得るのです。

「リニア」の「工事実施計画」には「線路縦断面図」が

ありますが、「地下40m」にある「品川駅」を出た

「リニア」は「首都高速中央環状線山手トンネル」の下

をくぐる為に、一旦「地下80m」まで下がり、都内から

神奈川県にかけて「大深度地下」を通過、そこから上昇

に転じて「山梨実験線」に入り「海抜250m」にある

「山梨駅」を通過後「40パーミルの急勾配」を駆け上が

り、「南アルプス」にある「海抜1209mの頂上」まで

一気に目指します。「時速500Km」で走る「リニア」に

とっては、僅か「5分」足らずの行程ではありますが、

《「乗客」は、僅か「5分」の間に「960mの高低差」を

「体験」することになります。》

更に、この「頂上」を抜けると今度は伊那谷にある「長野

県駅」に向けて「40パーミル」で「急落下」して行くの

です。つまり「リニア」とは、

《「最強」の「ジェットコースター」になり得る。》

ということなのです。「陸運業界誌」によると、この

「アップダウン」は、更に「アルプストンネル」に続く、

「中央アルプストンネル内」でも繰り返されます。

つまり「リニア」は水平方向の「速度」だけではなく、

「上下方向」の移動の面でも、僅か、40分の間に「地下

80mから海抜1200m」迄を、目まぐるしく移動する、

世界に例を見ない乗り物になります。

つまりは「リニア」の「車体構造」を「航空機並み」

の「気密構造」にして、「与圧」を掛ける必要性が

あるのです。それでも、度々繰り返される「アップ

ダウン」の「人体」に与える「影響」は、計り知れ

ないものなのです。

いかがでしょうか?

「氣塾」代表 木村丈彦


氣塾 呼吸気功 教室 古式マスターヨーガ 武当派太極内丹法
陰の氣を操るインド古式マスターヨーガと陽の氣を操る中国武当派太極内丹法を伝授する呼吸気功教室です

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